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これまでも、これからも。
命を最優先に考える理念のもとに。
昭和42年の設立から今日まで続いてこられたのは、
活躍しているスタッフのおかげと考えています。
みんなの命を守るため、労働災害の防止を図る労働安全衛生マネジメントシステムを導入
したり、国土交通省推進の安全性優良事業所の認定制度（Gマーク）を取得したり。
勤続年数20年以上のスタッフが多く活躍しています。
これからもスタッフみんなが快適に働けるよう、
変わる時代にあわせて環境を整えていきます。
これまでも、
これからも。
命を最優先に考える
理念のもとに。
昭和42年の設立から今日まで続
いてこられたのは、活躍してい
るスタッフのおかげと考えてい
ます。
みんなの命を守るため、労働災
害の防止を図る労働安全衛生マ
ネジメントシステムを導入した
り、国土交通省推進の安全性優
良事業所の認定制度（Gマーク）
を取得したり。勤続年数20年以
上のスタッフが多く活躍してい
ます。
これからもスタッフみんなが快
適に働けるよう、変わる時代に
あわせて環境を整えていきます。
Interview
30代
ドライバー
実務未経験から、4tトラックのドライバーに。安全第一の働き方で、安心を感じています。
前職は、食品などを配送する2tトラックのドライバーでした。4tトラックの免許は持っていましたが、実務は未経験。入社後は先輩が横乗りで、なによりも安全第一な運転をする心得から、運転技術のことまで研修してくださいました。過去に運転経験のあるトラックよりも車体の横幅など大きさが違うので、最初は曲がるタイミングを掴むことが難しかったんです。曲がる時に前方のミラーで後輪が白線や縁石と一定の距離を保っているか確認しながら曲がるコツを教えてもらいました。先輩は40代と年上の方でしたが、気さくに教えてくださった事もあり、2週間ほどで独り立ちができました。
僕の場合、1日の配送本数は、担当エリア（関空・岸和田・泉北など）を中心に約2・3本。繁忙期で荷物の量が増える時期や、渋滞に巻き込まれた時など残業が必要な場合もあります。だれか1人だけが残業過多にならないよう、ドライバーの月間稼働数や毎日の稼働時間をみて、便数を減らすなどの調整で平均化してくださっています。大体、便数を減らすなどの調整は締め日前の10日間くらいで行ってくださっています。
無理しすぎない環境で働けるので、先輩たちのように40代・50代になっても続けられそうだと感じています。
大阪南港営業所
次長
安全を第一に、運行管理者・整備管理者として環境を整えています。
ドライバーの勤務時間や休日、健康を管理し、無理のない・安全第一の働き方を維持するために、様々な取り組みを行っています。無事故を目指すためヒヤリ・ハットの事例を月1件以上提出をしてもらい、みんなでケーススタディを行ったり。月1回、必ず有給休暇の取得を推進したり。過度な残業が生まれないよう、運行計画から見直し稼働時間の抑制・削減などを行っています。
私は今、管理する側として活躍していますが、入社当時は内勤をメインに、ドライバーもしていました。なのでドライバーの気持ちは分かるつもり。これからも会社全体で働きやすい環境を整えていきたいと思っています。
Movie
Company
会社名水間急配 株式会社（みずまきゅうはい かぶしきがいしゃ）
事業内容関西を中心に、全国各地へ冷凍・冷蔵食品輸送を行っています。
本社所在地大阪市住之江区南港東三丁目2番40号